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风神E70换个标富康ES500诞生!尺寸价格等完全一样

发布日期:2019-09-09

  富康这两个字对于国内消费者来说其实并不陌生,当年的老三样之一,上世纪90年代进入中国,累积保有量超过50万辆,富康的时代便是法系车在国内的巅峰时代。如今虽然它早已退出市场,但是风过留声、雁过留痕,更何况当初的富康还如此辉煌,念叨富康这个名字的绝不在少数,包括东风汽车厂家。

  在2018年11月份,“富康”再次回到人们的视线中。但是这一次它的身份变了,变成了新能源纯电动车型,而且也变成了一款国产车。实际上,只是东风汽车借用了这个名字,推出了一款全新电动轿车,500。

  讲实在的,很惨淡。去年它还卖了330台,今年1-5月份,总共才卖了95台,5月份单月销量仅1台,属于垫底的级别。

  500的设计跟当年的富康,对不起,完全扯不上关系。反而跟风神的E70基本相同了。由于纯电动身份,前格栅为封闭式,但是还是做了一圈镀铬装饰,大灯组与之相连。下格栅贯穿,整个前脸稍显犀利,但是好看吗?很一般般。

  侧面也没有什么特别之处,简简单单不值得多提,看起来还算协调,这点就够了。尾部也是属于保守的类型,车灯造型普普通通,采用卤素光源,总之它的没有什么亮点,昧着良心说好看,做不到!想要以美色来诱人,显然是不太可能。

  500的内饰也是非常简洁型的,基本跟风神E70一致,一体式的中控台很平庸,中间的中控大屏似乎是为了大屏而大屏,毫无设计感可言,不过有总比没有好吧。车内保证一的亮点就是电子挡把,竟然采用了法系标致等常用的飞机式挡把设计,挡把很漂亮,但是跟这套内饰搭配,有点委屈了。

  本来以为外观、内饰都比较普通的情况下,配置会比较吸引人,但是我们想错了。全系只有双气囊、都是卤素灯手动空调,没有ESP,中控屏、天窗低配上面没有,只有高配上面有。皮座椅、无钥匙系统是标配,总体表现很一般。

  500的车身尺寸长宽高分别为4680×1720×1530,轴距为2700mm,与风神E70一模一样,跟朗逸比的话,宽度较小,轴距还可以,整体空间表现不算太差,但是后排座椅有一个槽点,中间没有头枕。

  500搭载了一台永磁同步电动机最大功率为90kW, 峰值扭矩能达到260N·m,带有经济和运动两种驾驶模式,电池则是来自宁德时代,工况下续航为351KM,表现很一般。

  500售价21.28-22.28万元,补贴后13.86-14.86元,价格跟18款的风神E70完全一样。也就是说500其实就是风神E70换个名字来玩一下,想靠着富康这两个字来消费一下下国人的情怀,有什么意义呢。而且ES500的价格还不便宜,14万左右买谁不好,非要选它?要啥没啥!

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